Я много лет называл ЛРТ Астаны памятником коррупции и предлагал снести его, но после запуска пришлось признать: кажется, это один из самых важных транспортных проектов на всём постсоветском пространстве.
--------
Ещё недавно ЛРТ Астаны считали символом долгостроя, коррупции и проваленного мегапроекта, а сегодня по новой линии ездят заполненные поезда. В этом выпуске Аркадий Гершман разбирается, чем лёгкорельсовый транспорт отличается от советского метро и трамвая, почему на Западе спорят о подобных системах и как Астана неожиданно стала главным урбанистическим экспериментом Центральной Азии. Разбор транспортного планирования, городской мобильности, пересадок, навигации, архитектуры станций и реальной эффективности нового общественного транспорта без рекламных лозунгов и чиновничьих презентаций.
Но самое интересное оказалось даже не в поездах и не в эстакадах. Запуск Тарлана уже начал менять городскую среду, создавать новые общественные пространства, усиливать пешеходную доступность и влиять на развитие районов вокруг станций. Почему Аркадий готов признать свою ошибку, насколько оправданы 1,8 млрд долларов затрат, может ли ЛРТ стать альтернативой автомобилю и что этот проект говорит о будущем урбанистики, транспорта, метро, трамвая, развития городов и человеческого города в постсоветском пространстве — разбираем на примере самого обсуждаемого транспортного проекта Казахстана.
--------
Ролики по теме
Главные транспортные проблемы Алматы:
https://youtu.be/IaJybKIsc9k
Как трамвай стал лучше метро — метротрам Ганновера:
https://youtu.be/UcvkZzRMDL0
Разогнали трамвай до 100 км/ч! Что такое современный трамвай и новые линии Парижа:
https://youtu.be/ZLneGF-8myI
--------
Реклама на канале и сотрудничество: gershman@avtormedia.ru
Пригласить прочитать лекцию: hello@ermi-events.com
--------
Поддержать команду проекта:
✅ Бусти (для российских карт): https://boosty.to/gershman
✅ Через Телеграм (любая карта): https://t.me/gre4ark/21130
✅ Спонсорство Ютуба (для зарубежных карт): youtube.com/arkadiygershman/join
✅ Патреон (для зарубежных карт): https://patreon.com/gershman
--------
Телеграм: https://t.me/gre4ark
Тик-ток: https://www.tiktok.com/@gershman_arkadiy
Твиттер: https://twitter.com/arkadiygershman
ФБ: https://www.facebook.com/gre4ark
Инст: http://instagram.com/gre4ark
Блог с текстовыми постами: http://urbanblog.ru
--------
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
--------
Таймкоды:
00:00 Привет, Астана!
01:19 Знакомьтесь, Тарлан
03:17 Снести нельзя достроить
06:41 Чем расстроили станции
08:13 Упрощённое проектирование
10:15 Снимать можно!
12:43 Загадка
13:23 Пассажир должен страдать
16:28 А вот это круто!
19:24 Делаем ЛРТ лучше
21:34 Театр безопасности
22:39 Самое модное место Астаны
24:54 Два главных страха ЛРТ
27:18 Астана — город-сад
30:22 Памятник долгострою
32:52 Парк вместо дороги
34:24 Город вами управляет
36:32 Новые маршруты
38:14 $1,8 млрд за ЛРТ
40:13 Что надо исправить
--------
Ещё недавно ЛРТ Астаны считали символом долгостроя, коррупции и проваленного мегапроекта, а сегодня по новой линии ездят заполненные поезда. В этом выпуске Аркадий Гершман разбирается, чем лёгкорельсовый транспорт отличается от советского метро и трамвая, почему на Западе спорят о подобных системах и как Астана неожиданно стала главным урбанистическим экспериментом Центральной Азии. Разбор транспортного планирования, городской мобильности, пересадок, навигации, архитектуры станций и реальной эффективности нового общественного транспорта без рекламных лозунгов и чиновничьих презентаций.
Но самое интересное оказалось даже не в поездах и не в эстакадах. Запуск Тарлана уже начал менять городскую среду, создавать новые общественные пространства, усиливать пешеходную доступность и влиять на развитие районов вокруг станций. Почему Аркадий готов признать свою ошибку, насколько оправданы 1,8 млрд долларов затрат, может ли ЛРТ стать альтернативой автомобилю и что этот проект говорит о будущем урбанистики, транспорта, метро, трамвая, развития городов и человеческого города в постсоветском пространстве — разбираем на примере самого обсуждаемого транспортного проекта Казахстана.
--------
Ролики по теме
Главные транспортные проблемы Алматы:
https://youtu.be/IaJybKIsc9k
Как трамвай стал лучше метро — метротрам Ганновера:
https://youtu.be/UcvkZzRMDL0
Разогнали трамвай до 100 км/ч! Что такое современный трамвай и новые линии Парижа:
https://youtu.be/ZLneGF-8myI
--------
Реклама на канале и сотрудничество: gershman@avtormedia.ru
Пригласить прочитать лекцию: hello@ermi-events.com
--------
Поддержать команду проекта:
✅ Бусти (для российских карт): https://boosty.to/gershman
✅ Через Телеграм (любая карта): https://t.me/gre4ark/21130
✅ Спонсорство Ютуба (для зарубежных карт): youtube.com/arkadiygershman/join
✅ Патреон (для зарубежных карт): https://patreon.com/gershman
--------
Телеграм: https://t.me/gre4ark
Тик-ток: https://www.tiktok.com/@gershman_arkadiy
Твиттер: https://twitter.com/arkadiygershman
ФБ: https://www.facebook.com/gre4ark
Инст: http://instagram.com/gre4ark
Блог с текстовыми постами: http://urbanblog.ru
--------
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
--------
Таймкоды:
00:00 Привет, Астана!
01:19 Знакомьтесь, Тарлан
03:17 Снести нельзя достроить
06:41 Чем расстроили станции
08:13 Упрощённое проектирование
10:15 Снимать можно!
12:43 Загадка
13:23 Пассажир должен страдать
16:28 А вот это круто!
19:24 Делаем ЛРТ лучше
21:34 Театр безопасности
22:39 Самое модное место Астаны
24:54 Два главных страха ЛРТ
27:18 Астана — город-сад
30:22 Памятник долгострою
32:52 Парк вместо дороги
34:24 Город вами управляет
36:32 Новые маршруты
38:14 $1,8 млрд за ЛРТ
40:13 Что надо исправить
Комментариев нет.

